2015/08/24 第317期

思考汽车的未来

电动汽车、共享经济下的打的软件、无人驾驶的汽车,这三个新趋势将改变汽车的未来。

电动汽车让汽车制造变得模块化,就像手机的进化一样,以后华强北除了卖山寨手机外,也能卖山寨车了。

打的软件将改变“谁来买车”这件事,个人不太需要买车,而租车公司买车的话都是大批量买,有很大折扣;就跟公司买电脑一样。

无人驾驶的车将改变我们的使用习惯:不用再为市中心找不到停车场烦恼;车把你送到餐厅后,自己开走,要嘛自动去找停车场、要嘛自动开去载其他人。

The journey of a startup, from idea to growth

这是一个我喜欢的创业故事:俩人有个 side project,收入足以维持他们的生活;所以他们可以全职探索其他创业 idea。这个 side project 中,他们自动化了除了客服以外的所有事情。就是客服的部分很麻烦,用户不会自己去看帮助文档,老是发邮件来问题,你还得手动去回邮件 -- 这就是所谓的痛点 -- 所以,他们的创业 idea 就来自这个痛点:做可以内嵌在网页中的智能帮助文档。

充斥着(友善)的机器人的 Slack

聊天软件的 UI 很适合做 bot,很自然,你有时候分不清到底聊天窗口背后的是真人、还是机器人。似乎有种趋势,西方很多新闻媒体的内部员工,都是 Slack 重度用户,都做了很多内部的Slack Bot帮助运营 -- 比如 New York TimesQuartz、Vox、Fusion、路透社、以及湾区日报 (真不要脸~)。

湾区日报的运营也极大受益于 Slack 上的机器人:湾区日报的第一个“员工”:Slack/Hubot

有人说 There's an app for everything;其实,慢慢地,There's a slack bot for everything.

Don’t Be Apple

这是一篇批评 Apple 封闭的生态系统的文章,认为 Apple 与其跟 iPhone 越狱者作斗争,不如像 Android 一样直接能 root,让超级用户决定怎么定制自己的手机。

这个标题看起来有点“做人不能太CCTV”的感觉:)

公司不上市的好处

2000年的互联网泡沫中,公司急着上市的都是在作秀。这一轮泡沫中,大家反倒都不急着上市了。美国员工数多于500人的公司里,85%都还没上市。

上市公司都得烦恼12周一次的earnings call,容易为了追求短期的回报而做出短视的决定。不上市的话,不受华尔街的牵制,可以集中精力专注于客户、员工、与产品。